365体育官方唯一入口2030年代的飞行汽车NEC飞车3米高处悬停1分钟

　　365体育官方唯一入口2030年代的飞行汽车NEC飞车3米高处悬停1分钟日本电气公司(NEC Corp.)制造的“飞行汽车”未来可以载人，带有四个螺旋桨，像是一架大型无人机，本周一，这家日本电子产品制造商在东京郊区首次展示了这款无人驾驶的飞车。

　　NEC的工程师和赞助商Cartivator花了大约一年时间开发该原型机，它长约3.9米，宽3.7米，高1.3米，重约150公斤。为了保护参观者的安全，东京郊区这架飞行汽车在一个10米*20米的笼子中进行试飞。

　　该飞行汽车采用电池供电技术，它有四个螺旋桨，三个轮子，试飞采用远程控制365体育亚洲官方唯一入口。可以看到飞起到距离地面3米高的位置，成功悬停大约1分钟。

　　虽然这场试飞似乎平淡无奇，并不引人注目，然而背后却隐藏着日本政府的更大野心。日本在错过了发展电动汽车和网约车之后，希望能够成飞行汽车的领导者。

　　日本的飞行汽车技术路线年实现飞行汽车送货，而到了2030年代可以实现让人们乘坐飞行汽车出行。

　　日本飞行汽车的目标是实现从驾驶到飞行的无缝过渡，就像《回到未来》里的世界一样。不过目前飞行汽车在电池续航时间、监管需求和安全问题等方面仍然存在巨大障碍。飞行汽车通常被称为EVtol，意为“电动垂直起降”飞行器，其定义是一种电动或混合动力飞行器，具备无人驾驶能力，可以垂直降落和起飞。

　　日本并不是唯一试图开启飞行汽车乌托邦的国家， 迪拜、新加坡和新西兰也表达了类似的意图。 Google联合创始人拉里·佩奇的基蒂霍克公司也致力于飞行汽车等超级技术的发展。相比起来，直升机维护费用昂贵，飞行噪音大，需要训练有素的飞行员。另外飞行汽车未来还可以成为最佳的救灾工具。

　　日本电气公司(NEC Corp.)制造的“飞行汽车”未来可以载人，带有四个螺旋桨，像是一架大型无人机，本周一，这家日本电子产品制造商在东京郊区首次展示了这款无人驾驶的飞车。

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　　该飞行汽车采用电池供电技术，它有四个螺旋桨，三个轮子，试飞采用远程控制。可以看到飞起到距离地面3米高的位置，成功悬停大约1分钟。

　　虽然这场试飞似乎平淡无奇，并不引人注目，然而背后却隐藏着日本政府的更大野心。日本在错过了发展电动汽车和网约车之后，希望能够成飞行汽车的领导者。

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